动力部分是新款 911 GTS 的亮点之一，其搭载了由全新 3.6T 六缸水平对置发动机和驱动电机组成的 T-Hybrid（高性能混动）系统，这是该动力版本中首次应用混动系统。其中发动机的最大功率为 357 千瓦，最大扭矩为 570 牛·米，0-100km/h 加速时间仅需 3 秒。传动系统方面，匹配的是 8 速 PDK 双离合变速箱，该变速箱集成的永磁同步电机可产生 48 千瓦的最大功率以及 150 牛·米的最大扭矩，整套电动化系统配备了 1.9kwh 的电池组，工作电压为 400v，电池大小与车辆的“电瓶”相当，重量为 27 公斤。据官方表示，搭载该混动系统的新款 911 Carrera GTS 车型在纽博格林北环赛道上创造了 7 分 16 秒 934 的单圈成绩，相比前代相同版本车型快了 8.7 秒。
新款保时捷 911 GTS 在底盘悬架上也进行了优化调整，配备保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的运动型悬挂系统，降低了 10mm 的车身高度，同时配合保时捷动态底盘控制系统（PDCC）中的防侧倾稳定系统以及后桥转向系统，使底盘系统的操控配合带来更好的体验。
总之，新款保时捷 911 GTS 不仅延续了保时捷的经典设计与品牌魅力，更通过混动系统的加入和一系列优化升级，在动力性能、科技配置等方面实现了显著提升，为驾驶者带来更加卓越的驾驶感受。
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